Splatboard

Mutta Tiger-ööliä ei kukaan huvikseen juo

Eli siis Yöntonttu?

Nyt kun Sawo peruttiin ja Bubble räjähti, ei varmaan jää kovin montaa muuta kunnon sisäpaikkaa(paitti nöfnöf). Kenttä kuullostaa ihan näppärältä, pitää tulla kokeilemaan jos vaan saa tiimiä tällaisella varoajalla kasaan...

Kyseinen juttu on peräisin eräältä toiselta boardilta (jossa oli ilmalekan valmistajan suositus) mutta eipä noita ikinä ole kyseisestä syystä mossahtanut. Lähinnä kai jenkkiläisen valmistajan takuunkiertoa...

Ilmapulloa voi käyttää hiilaripullona kun vain vaihtaa siihen oikeanlaisen venttiilin.

Jos kyseessä on kuitupäällysteinen pullo, sitä ei kannata enää käyttää ilmapullona ennen uudelleentestausta. Kuitupinnoite alkaa nimittäin irtoamaan sen alla olevasta alumiinipullosta (alumiinipullo laajenee ja supistuu etenkin hiilidioksidia käytettäessä lämpölaajenemisen takia), jolloin pullon rakenne heikkenee ja saattaa pettää täytettäessä.

Jos kyseessä on 68ci pullo, on turhaa vaivautua: 20oz CO2-pulloon menee saman verran kaasua. Kahden litran leka onkin sitten eri asia. Ja 144ci pullo täynnä hiilaria PAINAA.

Glo: Mitämitä... Etteikö muka mahdu? Vesuri heilumaan Otus!
SmO: Onhan meillä Luigi ja Julle kovaa vauhtia kehittymässä

Ei siitä divarista 7-mania saa tekemälläkään. Jos kaikki tämän vuoden divarijoukkueet jaettaisiin 7-man joukkueiksi niin saataisiin ehkä kahdeksan joukkuetta. Puhumattakaan treenien järjestämisestä, varsinkin pk-seudun ulkopuolella.

(Jankuti jankuti)

Ossi

Elikkä ostetaan Naarasmallinen suora bottomline co2-adapteri. Puhelinnumero 050-3422803

Kössi

Ennen 2000 valmistettujen kokkerien etublokin (onton) ruuvin kierre on jenkkikierre 3/8-24. Ei taida helpolla suomesta löytyä mutta jos sorvaat itse uutta "Low pressure chamber" tyylistä ruuvia niin samalla ne kierteetkin siinä sorvissa tekee.

Toxic Toys on nurin. Tosin Tribalin osia saa jenkkiläisiltä custom-pajoilta ja solenoidit on Parker Pneumaticsin hyllytavaraa. Jotkin osat saa koneistettua itsekin suht helposti. Manuaalissa on ilmoitettu kaikki o-renkaat ja niiden koot sekä materiaalit joten niiden metsästäminen on helppoa, yks juttu mistä muutkin valmistajat sais ottaa oppia...

Kössi

Mayhem on closed-bolt mutka, toimii noin 100 psi paineilla kuten
Nova johon kyseinen vehje perustuu (Erona Novaan Mayhemissa liikkuu boltti, Novassa liikkui piippu). Ensimmäisissä Mayhemeissa koneistoa ohjattiin suoraan liipasimen kytkimellä ilman piirilevyä, joka uusiin Mayhemeihin (ihme sanahirviö) on asennettu kiinteää dwelliä varten. Tällä kuulemma chopit vähenivät olennaisesti. Aika rasvaruisku.

Nixi-Ossi /Tiger Aqua

p.s. Voisin myydä mun käytetyt leegopalikat mutta joku itsenimitetty varajeesus mk.2 kuitenkin julistais että niitä saa halvemmalta ulkomailta. Eli ei kannata. Kannattaa muutenkin varoa minkään myymistä kun sen saa halvemmalla ulkomailta ja kellään ei ole lupaa ostaa mitään keneltäkään koskaan. Ååmen.

Kokkerissa on erikseen laukaisupaine ja kokkauspaine.

Jos sulla on '99 kokkeri, ja siinä on se vakkari eturegu kiinni niin laukaisupaine on siinä 450 psi luokkaa. Jos sitä suoraan lähtee laskemaan niin kaasua alkaa kulumaan enemmän virtausvastuksen vuoksi. '99 kokkerin saa kyllä vakioventtiilillä ja boltilla toimimaan 220 psi paineilla, mutta kaasua alkaa kuluun niinkuin dragsterilla viinaa. Matala paine _yksinään_ ei alenna kaasunkulutusta ollenkaan, jos näin olis niin Shockerilla sais 3000 laakia 20oz pönikästä...

Jos sä et hommaa siihen uutta valvea ja bolttia jne. niin ei kannata lähtee räpeltään matalapainekikkailun kanssa. Jos sä haluat pelkät matalat kokkauspaineet (boltti ei särvi palloa jos pallo jää väliin) niin pistä valven eteen ja hammerin taakse kevyemmät jouset, laske laukaisupainetta pikkusen ja säädä kokkauspaine just tarpeeksi korkealle että mutka toimii. Jos ei koksujen kanssa ole enempää kikkaillu ja tollasen modin haluaa niin kannattaa viedä mutka jonnekin säädettäväks. DH on ainakin aiemmin rakentanut kokkereita (vinkki)

Nixi-Ossi

Useimmissa "hyvissä" frameissa (Benchmark, P&P) liipaisinveto rajoitetaan liipaisinlevyn suuntaan poratulla, levyn eteen tulevalla ruuvilla. Useimmat kokkerit on ajoitettu juuri tuolla keskellä laukeavalla ja sen jälkeen kokkaavalla tavalla. Ajoituksen eteen/keskelle/taakse laittamisella säädetään pääasiassa boltin aukioloajan ja hammerin kiinnijäämisen varmuuden suhdetta. Näihin kaikkiin tosin vaikuttaa kokkerin jouset, liipaisun pituus/liukkaus ja kokkauspaine mikä tekeekin kokkerien säätämisestä mielenkiintoista.

Riippuen ilmoista voit ehkä tarvita kakkosregun pitääksesi lähtikset
tasaisempana täydestä tankista tyhjään saakka (riippuu tankin regulaattorista).
Kysy tankkia ostaessasi kuinka vakaasti se pitää ulostulopaineen, uudemmilla
tankeilla kakkosregua ei välttämättä tarvi.