#1 - 2004-09-14 17:51:09
Elikkä haluaisin tietää, että kuinka näitä aseita pitäisi huoltaa. Mitä osia pitää esim. öljytä ja niin edelleen?
kiitos vastauksista!
kiitos vastauksista!
#2 - 2004-09-14 18:13:07
ensin putsaat jos kuula on hajonnut tai muuten vaan likaset sisuskalut ja sitten öljyät boltin ja esim hammerin ja kato se että et käytä öljyä joka syövyttää o-renkaita joku toinen selittäköön perusteellisemmin 8)
«Halleluja, it's a beer.»
«paintball, since 1845.»
«paintball, since 1845.»
#3 - 2004-09-14 18:13:50
Ite ainakii joka ampuma reissun jälkeen:
Puran mutkan (boltti ja hammer systeemi ulos)
Putsaan piipun ja boltin ja ylä putken jossa boltti liikkuu
Öljyän boltin , hammerin ja koko aseen rungon sisältä.
Öljyn/rasvan pitää olla semmoista mikä ei syövytä O renkaita.
itse käytän crc 5-56 vai mikä lie (ei ainakaan vielä ole syövyttänyt renkaita)
Samalla kun mutka on palasina kannattaa tarkastaa että onko kaikki O renkaat kunnossa ja vaihtaa rikkinäiset/kuluneet uusiin.
Harvemmin tehtäviä huoltoja on sitten:
Puhdistaa paisunta säiliö ja "letku" joka tulee paine pullolta
Co2 tahtoo kuulema sotkee noita ajan kuluessa itse en oo viel huomannu moista tosin omistanu mutkan vasta reilun kuukauden.
Puran mutkan (boltti ja hammer systeemi ulos)
Putsaan piipun ja boltin ja ylä putken jossa boltti liikkuu
Öljyän boltin , hammerin ja koko aseen rungon sisältä.
Öljyn/rasvan pitää olla semmoista mikä ei syövytä O renkaita.
itse käytän crc 5-56 vai mikä lie (ei ainakaan vielä ole syövyttänyt renkaita)
Samalla kun mutka on palasina kannattaa tarkastaa että onko kaikki O renkaat kunnossa ja vaihtaa rikkinäiset/kuluneet uusiin.
Harvemmin tehtäviä huoltoja on sitten:
Puhdistaa paisunta säiliö ja "letku" joka tulee paine pullolta
Co2 tahtoo kuulema sotkee noita ajan kuluessa itse en oo viel huomannu moista tosin omistanu mutkan vasta reilun kuukauden.
#4 - 2004-09-15 06:35:36
Ei.
Crc 5-56 kovettaa o-ringit ja haihtuu niin nopeasti, että voiteluominaisuuksista ei voi puhua. Ennemmin vaikka jotain synteettistä moottoriöljyä mallia mobil 1. Yleisesti ottaen mikään spraykama ei ole hyvää, koska jakelutavan vuoksi öljy on todella ohutta.
Mun mutkahuolto liigapäivän jälkeen:
Roiskeet pois, Piippu ja feedi irti, fairia ja kuumaa vettä läpi. >Jos on hajonnu breechiin, niin boltti ulos ja puhtaaksi. Jousi ulos ja jätetään pöydälle. Öljytään boltti kevyesti AC:n öljyllä, Mahdollisesti irroitetut o-ringit pyyhitään ACI:lla.
Crc 5-56 kovettaa o-ringit ja haihtuu niin nopeasti, että voiteluominaisuuksista ei voi puhua. Ennemmin vaikka jotain synteettistä moottoriöljyä mallia mobil 1. Yleisesti ottaen mikään spraykama ei ole hyvää, koska jakelutavan vuoksi öljy on todella ohutta.
Mun mutkahuolto liigapäivän jälkeen:
Roiskeet pois, Piippu ja feedi irti, fairia ja kuumaa vettä läpi. >Jos on hajonnu breechiin, niin boltti ulos ja puhtaaksi. Jousi ulos ja jätetään pöydälle. Öljytään boltti kevyesti AC:n öljyllä, Mahdollisesti irroitetut o-ringit pyyhitään ACI:lla.
#5 - 2004-09-15 11:27:06
#6 - 2004-09-15 12:04:26
onko näin empäs oo vielä moista rinkuloitten kovettumista huomannu ja kyl noi palikat iha öljysiltä viel tuntuu vaikka on jo joku 4 päivää siit ku putsailin ton viimeks
Johtunee varmaan siitä, että Blowbackissä ei noita tiivisteitä juuri ole. Ne teflonit ovat siellä lähinnä luistorenkaina ja noissa luistorenkaissa ei haittaa vaikka olisivat kovettuneetkin. Sillä että joku tuntuu öljyiseltä ei ole juurikaan tekemistä sen kanssa että voiteleeko se. Voitelee = estää kulumista. Jos se öljy haihtuu sieltä ns hiertävimmästä välistä 10 laukauksella, ei voitelusta voida puhua. Tietenkään Blowbackeissa ei tämäkään aiheudu ongelmaksi, kun toimintapainetta on riittävästi. Hienommissa matalapainemutkissa ei crc-voitelua kuitenkaan kannata harrastaa.
#7 - 2004-09-15 12:36:02