Enkelin vuodon etsintä.

Mutka on aivan uusi meikäläiselle joten pientä apua kaivataa.

Kuuluko kohdassa 1. olla tiiviste? Jos kuuluu, se selittää miksi kohdasta 2. tulee koko aika ilmaa pihalle, vaikka luukku olisi kiinni.

Mikäli ei kuulu, niin sitten varmaan kannattaa alkaa ottamalla lpr-assembly irti?

Ja kuvan löydät: http://img96.imageshack.us/my.php?image=enkelinbolttiluukkuqb3.jpg

Kohdassa 1. ei tarvitse olla O-regasta. Jos se vuotaa kohdasta 2. niin valve vuotaa. Ammu parikertaa jos vuotaa viellä niin vaihda valve tai valven tappi. Valve lähtee ulos LPR kammion kautta.

Petri

Petri kirjoitti:Kohdassa 1. ei tarvitse olla O-regasta. Jos se vuotaa kohdasta 2. niin valve vuotaa. Ammu parikertaa jos vuotaa viellä niin vaihda valve tai valven tappi. Valve lähtee ulos LPR kammion kautta.

Petri

Tarkotatko valvella tuota exhaust valvea ja sen tappia?

2. kohdan alla oleva isku venttiili joka päästää ilma kuulan taakse.

Petri

Hyviä ideoita miten sen saa vedettyä pois tuolta?

Nyt tippu jostain tällänen palanen: http://img442.imageshack.us/my.php?image=palanenjpghw0.jpg

Mistäs tämä voi olla? Näyttäisi haljenneen ainakin..

Valve lähtee irti kun ensi ottaa lpr pois. Kahvan alla/sisällä on tappi joka pitää valven paikallaan. Valve pitää sitten työntää ulos vaikka kuuskulma avaimella.

Petri

Otin sen äsken irti eikä ollut ainutkana o-rengas mennyt..

Nyt siirryin edestäpäin katottuna oikeeseen reikään. Millas ihmeellä ton möhkäleen saa vedettyä pois tuolta?

sulla ei taida olla enkelin manuaalia? sieltä löytyy kaikki ohjeet purkamiseen ja kasaamiseen. mulla on käyny sillee et jos sattuu pallo rikkoontuu niin siitä on jäänyt kuoren palanen boltin ja breechin väliin, eikä boltti pääse takaisin taakse. sillon se vuotaa just tuolta reijästä.
edit. mikäs malli muuten kyseessä?

Ted Wais kirjoitti:sulla ei taida olla enkelin manuaalia? sieltä löytyy kaikki ohjeet purkamiseen ja kasaamiseen. mulla on käyny sillee et jos sattuu pallo rikkoontuu niin siitä on jäänyt kuoren palanen boltin ja breechin väliin, eikä boltti pääse takaisin taakse. sillon se vuotaa just tuolta reijästä.

Itseasiassa löytyy, mutta en saa millään tota lpr bodyä pois vedettyä, koitin rautalangan kanssa päästä sinne taakse, mutta tuntuu olevan niin piukassa ettei edes liikahtanut.

mulla tuo tiivistekin löytyy, mutta olen myös lukenut ettei se ole välttämätön. onhan sulla tuon ram assembly taka-asennossa? ettei ole jumittunut eteen.
http://img73.imageshack.us/my.php?image=enkulidq4.jpg
niin onko toi speed?

on taka-asennossa. Mutka on spede 03.

multa siis löytyy samainen kikkare. ensimmäinen enkeli mulle, että ei pysty mitään master tech neuvoja heitteleen. katoppa manuaalista 17 sivulta sitä "sensi sensor location" kuvaa. siinä näyttäis olevan kuvan yläreunassa tuollanen osa joka sulta oli pudonnut, tai ainakin osa siitä. sellanen sininen ja siinä on se vihreä sensi anturi päällä.

Jeps se se oli kiitoksia mutta vissiin toi ei vaikuta mihinkään kun on silmät..?


Ted Wais jos omistat messengerin niin pistä toki päälle!

prkl... meni netti poikki yöllä! lisäsin sut meseen. eihän se sitten vaikuta jos silmät löytyy, kunhan siellä ei oo muita palasia väärissä paikoissa. eipä ne tuolta oikeen mihinkään voi kulkeutuakaan..., ellei sitten liipasimen väliin[/u]

Sambzonic kirjoitti:

Itseasiassa löytyy, mutta en saa millään tota lpr bodyä pois vedettyä, koitin rautalangan kanssa päästä sinne taakse, mutta tuntuu olevan niin piukassa ettei edes liikahtanut.

Oletko ottaunut sen lukitustapin pois rungon ulkopuolelta?


Petri

siis pitääkö muka irrottaa kaikki lpr kamat jos haluaa exhaust valve guiden irti? en oo kyllä koskaan purkanut niin pitkälle, mutta ei ainakaan manuaalissa mitään sellasesta mainita. viisaammat varamaan tietää, haluan vaan varmistaa, jos tulee joskus itselle eteen.
käytätkö sambzonic HP vai LP ilmapottua?(tai regua?)

Petri kirjoitti:[quote=Sambzonic]

Itseasiassa löytyy, mutta en saa millään tota lpr bodyä pois vedettyä, koitin rautalangan kanssa päästä sinne taakse, mutta tuntuu olevan niin piukassa ettei edes liikahtanut.

Oletko ottaunut sen lukitustapin pois rungon ulkopuolelta?


Petri[/quote]

Olen ottanut toin lukitustapin pois.

Ted Wais ei tarvitse vaan nyt puran toista reikää, kun en löytänyt mitään tavanomaisesta poikkeavaa tuosta reijästä.


Tuli muuten mieleen että multa puuttuu kokonaan tollanen senssi assemblyn tikku. Voiko tämä vaikuttaa johonkin?

Ted Wais kirjoitti:siis pitääkö muka irrottaa kaikki lpr kamat jos haluaa exhaust valve guiden irti? en oo kyllä koskaan purkanut niin pitkälle, mutta ei ainakaan manuaalissa mitään sellasesta mainita. viisaammat varamaan tietää, haluan vaan varmistaa, jos tulee joskus itselle eteen.
käytätkö sambzonic HP vai LP ilmapottua?(tai regua?)

Pitää ottaa kaikki lpr kama pois tieltä jotta valven rungon saa ulos tai kun työntää valvesta niin kaikki kama tulee ulos jos lukitustappi on pois

Petri

Kyl ne pitäs sieltä tulla ulos, laita pyyhe pöydälle ja iske sitä runkoa pöytään.
Teoriassa sensin reiästä vuotaa ilmaa koska boltissa on se ura siinä kohdassa mutta käytännössä ei mitään väliä.

Voiko ilmojen vaihtuminen omistajan vaihdoksen yhteydessä vaikuttaa vuodon syyksi? Itse käytän tällä hetkellä 800psi presetti regua mutta omistaja ottaa selvää mikä hänellä oli kiinni...

Jos edellinen on käyttänyt esim 450psi presettejä, voi hyvinkin olla, että sinun 800psi aiheuttaa vuodon.
Tommosis tapauksis kannattaa aina ensin ruuvata mutkan regulaattori niin pienelle kuin mahdollista. Kestääkö speedin vakioregu 800psi?

Ootko kokeillu pienentää lähtöjä? (Eli pienentää regun paineita)
Pitäisi auttaa, jos johtuu presettien vaihdosta.

Noin iso paineen muutos (450 -> 800psi) saattais kyl aiheuttaa jotai vahinkoakin :S