Kierteet uusiksi

Täällä oli joskus juttua jostain hiukka hienostuneemmasta tavasta uusia kulahtaneita kierteitä.

En muista oikeita termejä, mutta homma meni kutakuinkin seuraavsti: Ensteks ruuvinreikä porattiin isommaks ja siihen sitten tuikattiin joku rinkula, jossa oli sisäpuolella kierteet.

Voisko joku kertoa tarkemmin asiasta?

eli kyseessä on heli-coil -tyyppinen synsteemi, eli ostat helkutin kalliin sarjan, jossa on kierretappi ja pari holkkia, teet ensin siihen käteen menneeseen kierteeseen isomman rei\'än ja kierteet sillä sarjan mukana tulevalla tapilla. Sitten otat holkin, minkä haluat ja ruuvvaat sen niille kierteille, jotka teit siihen vanhojen kierteiden tilalle ja simsala bim, sulla on hienot kierteet esim. bottomlinee varten ja ne kierteet kestää _hieman_ enemmän vääntämistä, kun kierteytetty alumiini. UGH olen puhunut.

Jussi / Tiikerihait

"Massa on voimaa ja voima on nopeutta"

Kuulostaa fiiniltä. Toivottavasti tuo satsi maksaa vähemmän, kun se osa, josta ne kierteet on menny...

anttilasta saa noita kierresarjoja ihan uloskantohintaan.taisin ostaa oman sarjani jollain 50mk aikanaan.siinä oli yleisimmät pulttikoot, joten sellanen varmasti riittää.

toki noita saa kalliimpiakin settejä joissa on yksiä kierteitä varten monta eri terää viimeistelyä varten, mut alumiini on niin pehmeetä matskua, että ei niistä ole hyötyä.ne on lähinnä vissiin teräksisiin kierteisiin tarkoitettu.

p.s.parhaan jäljen aikaansaamiseks kannattaa kierretapin kanssa käyttää paria tippaa öljyä.

Mites, onnistuuko noiden kierteiden teko tuommoiseen reilun 5mm syvyiseen reikään? Ei viittis tuosta venttiilikammiosta ihan läpi porata.

Mun mielestä ne uloskanto -sarjat on vaan kierretappeja, ts käteen menneiden kierteiden tilalle saa tehtyä uudet hiukan isommat, heli-coilin pointti on just se että sillä saa aika näppärästi uudet samankokoiset kierteet (ja se helicoilin varsinainen kierremateriaali oli muistaakseni aika tymäkkää, se ei tietysti auta jos onnistuu repimää sen helicoil tapin pois omilta kierteiltään).

ja voihan sitä periaatteessa jollain tilkitä sen alkuperäisen holen ja porata uuden mutta se on jo aika hankalaa.

Kandee noissa hommissa AINA kääntyä johonkin sorvariin, sillä ne äijät osaa skulaa mitä vaan ja sopivä äijä duunaa noita börstapalkalla (perjantaisin puolenpäivän aikaan kandee tespaa) Noi kierteet on helppo skulaa helicoililla tai kierretapeille joita saa nasan mainitsemasta anttilasta ihan superhuokeella. Helicoililla ja kierrtetapeilla on yhtä paljon yhteistä kun homo- ja heteroseksuaalisuudella.


-Oppii 141-

Joskus kävin MopoSport nimisessä liikkeessä Vantaan Petikossa helicoilin asennuttamassa, otti muistaakseni 15mk , joten eipä yksittäistä kierrettä varten varmaan kannata omia laitteita ostella..

--Ilkka / Cyclone

Ei satu oleen tuttavapiirissä sorvareita...Olis vissiin sittenki kannattanu kaveerata amislaisten kanssa.
Vieläkö irtoais tarkempia vinkkejä, minkä tyyppisistä (Noin niinku yleisellä tasolla) firmoista noita palveluita kannattais kysellä?

Oman sarjan hommaminen vois kyllä olla kans ihan varteenotettava vaihtoehto. Nelivedossa taitas olla puolen tusinaa kohteita, joista kierteet vois uusia.

palveluita voit kysellä kaikista mahdollisista metallipajoista ja joistakin autokorjaamoista saattaa mahdollisesti löytyy myös apu (Jos eine skulaa niin ne saattaa osata neuvoo sut ainakin jollekkin metallipajalle) Jokaisella itseään kunniottavaal teollisuusalueella on vähintään 1-metallipaja.

nim.Kierteen rassausta ja amistusta vuodesta 92


-Oppii 141-

Ei muuten kannata uusia noita kierteitä, mikäli vielä skulaa, koska seon sama kun hommaisit itelles YH-Pajatson ja luulisit saavasi neitsyen.


-Oppii 141-

Joo moposportissa ne duunas sen helikoilin venattaessa
eikä maksanu paljon. Se et rupee suurentaa jengoja
ei välttämättä kannata. Sano nyt sit facelle jolle
myyt kulmaas vuoden päästä et \"täs on nyt tää vähän
porattu ASA-biusa kun tos bottomlines on M12 jenga\".
Laita nyt siihen sit viilaamatta yhtään mitään..

T: Alex joskus kankkusessa viilannut

<refresh kädetys>