Miten viritän asettani?

Minulla on Maverick(pumppu). Aloitin vasta Splattäyksen..
Niin kyllä toi Maverick saa kelpaa aloittelijalle.
Niin jossain kaupoissa myydään viritys osia..
Mitä niissä tulee mukaan?
Mitä virittely hyödyttää? -Ampuu pidemmälle. ?
Ja miten viritetään?
Oon aika aloittelia.. :)

Mutta jos voisitte híukan auttaa...

Olisi melkein helpompi kysymys jos kysyisit mitä jotkut tietyt virityspalikat tekevät tuolle Maverickillesi. Itse sanoisin ettei siihen sinänsä kannata hankkia mitään uutta piippua kummempaa.

Maverickiin saa (sai ainakin joskus) viritysosina uuden boltin (se osa siellä sisällä missä se "pumppauskahva" on ruuveilla kiinni) ja bottomline kitin (jolla saa pullon kiinni kahvan alle). Se onko näistä mitään merkittävää hyötyä on sitten eri asia.

Pelaa aikasi pumpulla niin sinun tulee ikävä päästä kokeilemaan semiautomaattia ja sen jälkeen se onkin menoa :)

Ja aseen saa ampumaan pidemmälle ainoastaan lisäämällä lähtönopeutta, tai tekemällä jonkun flatline-virityksen jolla pallo saa takakierteen.

-- Mankka/Wasted

In stereophonic sound, where available.

Yleisesti värikuula-merkkainten virittämisestä:

Ykkösasia on turvallisuus: Kannattaa olla sellaiset viritykset, että lähtönopeudet eivät nouse vaarallisiksi missään tilanteessa, eli yli 300 FPS. Tällaisia virityksiä on paisunta-astiat ( co2 käytössä ) ja erilliset paineenalennus regut ( Ilmakäytössä ) Myös Anti-siphon ja nousuputki on turvallisuutta lisäävä varuste, koska silloin merkkain toimii joko aina nesteellä tai aina kaasulla. Tällöin ei tule isoja heittoja lähtönopuksiin. Nousuputken kanssa ei käyttetä paisuntaa. Myös Piipun päähän tuleva vahinkolaukauksen estävä Plugi on ihan ykkösasia.

Kakkosasia: Tarkkuus. Parhaiten tarkkuutta parantaa uusi, käyttämällesi pallomerkille sopiva piippu. Lisäksi tasaiset lähtönopeudet parantavat keskimääräistä kantamaa ja myös tarkkuutta. Mikään venturibolt tms viritys ei pumppuun ole mikään autuaaksi tekevä, eikä kyllä semiinkään.

Kolmosasia: Kevyt liipaisu / latausliike. Kannattaa keventä latausliike sellaiseksi että merkkain vielä toimii. optimoinnissa on avuksi, jos kaasun virtaus on aina samanlaista ( Kohta 1 ) Liipaisun keveys taas vaikuttaa tulinopeuteen ja siihen paljonko merkkain "vaeltaa" liipasinta painettaessa.

Nelosasia: Syöttönopeus, pumpulla et tähän törmää, mutta semissä on syytä varmistaa se, että boxi syöttää tarpeeksi nopeasti ettei kuula jää boltin ja piipun väliin.

Viitosena onkin sitten jo makuasiat: Keveys, Pullon sijainti, minimoitu osumapinta, peliasento ja tarvitavat lisäkahvat ( ei kuitenkaan Pavel) Käyttö ja huoltomukavuus ( Bleedit, on/offit, putsarit, letkut, pikaliittimet, airfill nipplet ) jne.

Kun kaksi ensimmäsitä kohtaa on kunnossa, niin alat jo katselemaan semi-autoja.



- Muuli

Mitä eikös nykyään enää lähdetäkkään liikkeelle siitä, että ensin mutka kaiverretaan ja eloksoidaan villin näköiseksi ja vasta sitten aletaan katselemaan suorituskykyä?

Njuu, mutta tosissaan puhuen... itse olen pelaillut/viritellyt pumppua aika kauan sitten, mutta vielä muistin sopukoissa olisi sellainen tunne, että kevyt ja nopea latausliike on kaiken a ja o.
Koska nyt puhutaan pumpusta niin unohtaisin puheet paisunnoista sun muista, ne kuuluvat enemmän semihommiin. Jonkun halvan sähköboksin voisi tietysti ostaa (esim. käytetty vl2000 on puoli-ilmainen ja piisaa pumppuun enemmän kuin erinomaisesti). Vaikka pumpun kanssa ei syöttöongelmia normaalisti olekkaan niin sähkötön boksi voi olla rasittava.
Piiput taasen ovat vähän makuasia. Vakiopiippukin voi olla täysin riittävä jos käytetty kuulamerkki istuu siihen.

Onko maverickissäsi boltti, josta voi säätää lähtönopeuksia, muistkaakseni semmoista ei kaikissa ole, jos sulla ei oo semmosta, hanki se ja kronoavain, jotta voit säätää lähtiksiäsi.


Jussi / Tiikerihait