Mutkan viritys karkeasti:
Tarkkuus; Matalampi laukaisupaine, Tasaisempi lähtönopeus ( Matalapaine kammiot, kevyempi boltin liike, viritys boltit, kevyemmät jouset, paremmat regulaattorit, kakkosregulaattorit ) Vaihtopiiput
Laukaukset / Kaasu; matalampi laukaisupaine, vuodot pois letkuista
Kuulan hajoittaminen; syöttö, ballstopperit, valujätetteiden poisto, sähköloaderit
Tulinopeus; Herkempi liipasin ( koneiston viilaus ), parempi kaasun virtaus ( kaasun virtaustiet isommiks, matalapainepuolen kammiot, paremmat regulaattorit), co2:lla nesteen kulkeutumisen esto ( paisunta-astia, kakkos regu ) Erilaiset tulinopeusmodit sähkötoimisissa aseissa.
Lähtönopeus on tavallisesti ulkona rajattu 300 fps ja sisällä 270 fps. Lähtönopeutta valvotaan lähes kaikissa virallisissa ja kaupallisisssa tapahtumissa sekä liigapeleissä lähtönopeustutukan avulla.
Ja piippuhan juuri EI ole se viritysosa johon ekana kannattaa sijoittaa, ainakaan kalliimissa sähkömerkkaimissa. Lähtönopeuksien heittely aiheuttaa paljon isompaa hajontaa kuin piippu, oli merkkain mikä tahansa. Ennemin kannataa panostaa siihen että lähtönopeudet pysyvät tasaisina. Tietysti Blow-Back- toimintaperiatteella toimivissa merkkaimissa tuo lähtönopeuden pysyvyyden parantaminen ei ole ihan helppoa, joten ko. merkkaimissa kannattanee ostaa tuo piippu. Tosin jos vaan on mahdollista käyttää paineilmaa, niin ensimmäinen ostos on ilmakamat. Pääsee eroon monesta c02:den aiheuttamasta probleemasta probleemasta